治理霧霾靠什么？

60年前的倫敦霧霾可一點兒不比北京的霧霾差多少，濃重的霧霾嚴重影響了人們的生產和生活，造成了普遍的霧霾引發的疾病，而現在，倫敦的空氣質量已經好了太多。倫敦是怎么治理霧霾的？肯定不是被大風刮跑的，是經過英國政府和人民辛苦治理的結果。

1952年12月5日開始的一星期內，倫敦市民開始感到呼吸困難、眼睛刺痛，發生哮喘、咳嗽的癥狀，倫敦醫院由于呼吸道疾病患者劇增而一時爆滿，倫敦城內到處都可以聽到咳嗽聲。

短短幾天時間，英國4000人突然離世，超過10萬人感染呼吸道疾病，波及兒童老人，很多逝者都因為支氣管和肺部重度感染，當時因為嚴重大霧，救護車都沒法正常工作，數周后又有幾千人死亡，共計死亡1萬2千多人。是英國歷史上著名的“毒霧事件”，也成為了20世紀十大環境公害事件之一。

1953年倫敦專門成立了theBeaverCommittee(比弗委員會)，用來調查霧霾事件，制定對策。

1956年英國頒布了清潔空氣法案，這也是世界上第一部空氣污染防治法案，強制倫敦市區的工業電廠等全部關閉，只能挪到郊區，城市里設立無煙區，無煙區里禁止使用產生污染的燃料。

英國開始大規模改造城市居民的傳統用灶，減少煤炭燃燒，改天然氣，冬季集中供曖，家用壁爐改造費用政府補貼70%，違反規定的人嚴懲，10-100英鎊罰款或3個月監禁。

1957年到1962年，治理污染道阻且長，倫敦又發生了12次嚴重的霧霾事件。

1968年，英國又擴充了《清潔空氣法案》。

1974年，英國頒布了《污染控制法》，規定機動車燃料的組成，并限制了油品(用于機動車或壁爐)中硫的含量。

到了1975年，倫敦的霧日已由每年幾十天減少到了15天，1980年則進一步降到5天。

1980年之后，汽車數量暴增，尾氣開始替代煤炭燃燒，成為主要的污染源。

1993年，所有英國出手的新車都必須加裝催化器減少污染。

2008年2月，倫敦對大排量汽車的進城費升至25鎊每天，鬧市區停車位月租高達650鎊，全球之首，市區車流量得到有效控制。

混合動力低污染的公交車投入運營。

政府用車幾乎絕跡，上到首相，下到部長和議員都自行車，地鐵上下班。

60幾年過去了，倫敦慢慢的摘掉了“霧都”的帽子。北京又成了新的“霧都”，如何像倫敦一樣摘掉“霧都”的帽子，也要靠中國政府和所有人民的共同努力。作為生產環保設備的公司，我們能做的就是研制開發更先進的環保技術，生產質量過硬的餐飲用油煙凈化器、工業用油霧凈化器，為凈化空氣，治理霧霾貢獻一份力量。